"Nuestro principal reto es el de reducir los costes de nuestra producción en Europa", afirmó ante analistas financieros reunidos en Londres, según el diario 'Financial Times'. "Si no estamos en posición de exportar por ejemplo un (modelo) Passat con beneficios a Estados Unidos, >no puede haber futuro a largo plazo para la producción aquí en Europa", aseguró el principal mandatario de la marca.

Según el diario, estos comentarios se enfrentan al rechazo de los sindicatos, que recuerdan que Volkswagen se comprometió el año pasado a garantizar los puestos de trabajo hasta 2011 a cambio de una congelación de sueldos hasta 2007 y de prácticas laborales más flexibles.

Pischetsrieder aseguró que el recorte planeado hasta 2011 debe acelerarse, ya que la compañía no puede seguir soportando la situación actual. Volkswagen perdió 1.000 millones de euros el año pasado y calcula que este año las mejoras no serán muy notables.

Pese a los beneficios

A finales de julio, el grupo informó de un beneficio neto de 403 millones de euros en el primer semestre, lo que supone un incremento del 5,2% en relación con el mismo período de 2004. La cifra de negocio del consorcio de Wolfsburg se elevó a 46.016 millones de euros entre los pasados meses de enero y junio, lo que representa un aumento del 1,9% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.

No obstante, la empresa sigue aplicando las medidas de su programa de reducción de costes 'ForMotion', con el objetivo de alcanzar un ahorro de 3.100 millones de euros este año. En el primer semestre, este plan ha permitido reducir costes en 1.600 millones de euros.

Dentro de esta estrategia de contención de costes, la empresa ha reducido sensiblemente sus inversiones, que se situaron en 1.900 millones de euros en los seis primeros meses del año, con una disminución del 23%.