A pesar de las reticencias que existen en España hacia los coches
con cambio automático, con el Peugeot 106 se han puesto en evidencia,
una vez más, los beneficios que una transmisión de ese tipo
produce en la conducción. En este caso, el 106 une a ella un motor
de 1,6 litros con una estimable cifra de potencia, lo que se traduce en
unas elevadas prestaciones, tanto en velocidad como, sobre todo, en recuperación.
Ese propulsor es una delicia por su funcionamiento, y la caja de cambios
automática, a pesar de contar sólo con tres marchas, acentúa
su excelente rendimiento. En ciudad es comodísimo de conducir. Por
otro lado, está dotado de un buen comportamiento en todo tipo de
terreno, de una suavidad y confort de marcha encomiables y de una presentación
agradable. Su interesante aspecto exterior esconde un habitáculo
amplio y funcional al que sólo cabe achacar la sobriedad de su realización.
Sin embargo, su maletero tiene poca capacidad. En cuanto a equipamiento,
el aire acondicionado, el doble airbag y el ABS son elementos opcionales,
lo que hace que su precio, ya de por sí caro, se incremente en casi
450.000 pesetas. -
- Precio. 2.145.000 pesetas.
- Mecánica. Motor: de 4 cilindros, gasolina. Cilindrada:
1.587 cc. Potencia: 90 CV. Tracción: delantera. Caja de cambios:
automática de tres marchas.
- Prestaciones. Velocidad máxima: 175 km/h. Aceleración:
1.000 metros salida parada, 35,3 segundos. Recuperaciones: De 80 a 120
km/h. en D (3ª), 10,9 segundos.
- Consumos. A 90 km/h., 6,4 litros a los 100 kms. A 120 km/h.
en autopista, 8,1 litros. En ciudad, 10,5 litros.
