Con la aparición en el mercado del Renault Spider, el fabricante francés instauró, desde el año pasado, un trofeo para circuitos que coincide con los grandes premios de Fórmula 1 en Europa, de forma que sirve como carrera telonera entre el warm-up y la salida de la carrera de la fórmula reina. La participación en el Trofeo Spider está abierta a conductores y conductoras de cualquier nacionalidad, invitados por Renault y sus filiales, con la única condición de que estén en posesión de la licencia internacional de pilotos. Para seleccionarlos, Renault inspecciona cada una de las inscripciones recibidas, dando el visto bueno dependiendo del palmarés de los interesados en participar. El reglamento técnico que se ha establecido para este tipo de competición es muy estricto. Los Spider que participan en estas carreras están desarrollados y entregados a los pilotos conforme al reglamento del Trofeo, en el que se exige la caja de cambios de relación cerrada de seis marchas; las suspensiones, más rígidas; y el motor, que gracias al empleo de una electrónica diferente a la de serie, tiene 200 caballos de potencia. Además, se sustituyen los neumáticos de calle por slicks (lisos) de los que se emplean habitualmente en competición. La seguridad está encomendada a unos arcos antivuelco que, formando una auténtica jaula, protegen plenamente al piloto en caso de accidente.

Renault Sport destaca a cada reunión de su Trofeo Spider un camión de asistencia técnica para ayudar a los participantes. En él se pueden adquirir las piezas de recambio necesarias. Los premios que se reparten cada año suman casi 100 millones de pesetas, destacando el premio final para el vencedor, que es un Renault Spider o su valor en efectivo. Para llegar a estas sumas, cuenta con una serie de patrocinadores fijos que, además, colaboran con Renault para suministrar accesorios y premios a lo largo de la temporada. La primera carrera del año coincidirá con el Gran Premio de San Marino de Fórmula 1, el próximo día 26 de abril.

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